La principale raison d'utiliser l'alliage de silicium et de magnésium dans la fabrication réside dans sa solidité. Par solide, nous entendons qu'il est capable de supporter un grand poids sans se casser ou se plier. Ceux-ci sont idéaux pour les produits destinés à soutenir des charges ou des pressions importantes. Il est également extrêmement durable, ce qui signifie qu'il résiste aux dommages et ne se détériore pas si vous continuez à l'utiliser sur une longue période. La durabilité est essentielle car elle se traduit par moins de remplacements et de réparations, ce qui signifie une économie de temps (sans oublier que vous n'avez pas besoin d'une ligne de crédit s'étendant jusqu'en 2020).
Une autre chose qui est grandement appréciée concernant l'alliage de silicium et de magnésium : il est très léger. Cette légèreté explique pourquoi il reste un choix courant pour beaucoup. Par exemple, dans certaines parties d'un avion. Les fabricants d'avions peuvent utiliser cet alliage pour réduire le poids de l'appareil. Par exemple, les avions légers consomment moins de carburant et atteignent des vitesses plus élevées. Donc, non seulement cela rend les avions plus efficaces, mais aide également les avions à mieux performer dans les airs.
Ce qui est encore meilleur avec l'alliage silicium-magnésium, c'est qu'il ne peut pas être facilement corrodé. Ainsi, il devient résistant aux dommages causés par l'eau ou lorsqu'il est exposé à des conditions atmosphériques sévères. C'est une propriété importante dans les produits utilisés en plein air ou qui peuvent se mouiller. Comme il n'est pas sujet à la rouille, les produits fabriqués à partir de cet alliage durent généralement plus longtemps et nécessitent moins de réparations ou de remplacements au fil des ans.
Les pièces automobiles peuvent également être fabriquées à partir d'alliage silicium-magnésium. Cela est principalement dû à sa solidité et à son poids léger. Par exemple, il est largement utilisé dans des zones telles que les culasses et les bielles de composants importants comme un moteur. Ces pièces sont essentielles car elles supportent la majeure partie de la pression et de la chaleur. En conséquence, avec des pièces fabriquées à partir d'alliage silicium-magnésium, non seulement les composants sont assez solides pour être utilisés dans de telles situations, mais ils réduisent également le poids qui pénaliserait autrement les performances du véhicule.
La résistance à la rouille est une autre caractéristique intéressante qui explique pourquoi l'alliage de silicium et de magnésium fonctionne bien comme composant automobile. Les voitures doivent supporter toutes sortes de conditions météorologiques, des jours pluvieux en été aux routes enneigées en hiver, ce qui apporte beaucoup de sel sur les routes. L'exposition à ces éléments peut provoquer la rouille et la dégradation des matériaux normaux après un certain temps d'utilisation. Au contraire, un alliage de silicium et de magnésium ne rouille pas dans ces conditions, ce qui correspond à l'attente du propriétaire de voiture pour maintenir son véhicule en état. Cela réduit le nombre de réparations nécessaires et permet une durée de vie plus longue sur la route pour les voitures fabriquées avec ce matériau.
Dans des études récentes, l'alliage silicium-magnésium est un sujet d'étude pour examiner leurs comportements mécaniques. Plus important encore, ils examinent attentivement ce qui se passe lorsque l'alliage est soumis à un stress ou à une chaleur extrême et comment ses propriétés peuvent être modifiées pour le rendre encore mieux adapté aux applications de haute résistance. En procédant ainsi, ils peuvent trouver de nouvelles façons d'utiliser pratiquement ce matériau dans un large éventail d'applications.
Tout d'abord, les alliages silicium-magnésium sont très légers, ce qui est l'un des avantages les plus significatifs. La raison pour laquelle la légèreté est essentielle : plus un engin spatial est lourd, plus son lancement est coûteux en termes de poids. Pouvoir construire un engin spatial plus léger peut signifier qu'il utilise moins de carburant - ce qui est important lorsque les voyages dureront des semaines ou plus. De plus, l'alliage silicium-magnésium est une alternative parfaite pour les composants spatiaux grâce à sa force et à sa résistance à la corrosion.
Xinda accréditée ISO9001, SGS et autres certifications. Nous disposons d'équipements modernes et complets pour l'inspection chimique et l'analyse, offrant une garantie objective de la production de produits de haute qualité. Inspection stricte et contrôle des matières premières en alliage silicium-magnésium. Contrôle aléatoire avant, pendant et après la production. Nous proposons des inspections tierces parties comme SGS, BV, AHK).
Xinda, avec plus de 10 ans d'expérience dans l'alliage silicium-magnésium, dispose d'une équipe expérimentée qui peut offrir des produits professionnels aux clients. Nous proposons tous types de personnalisation, comme des exigences spéciales, des tailles, de l'emballage, etc. Un équipement de production de pointe associé à notre système logistique sécurisé garantit une livraison fluide et à temps vers la destination finale.
Xinda Industrial est un fabricant professionnel d'alliages ferrométallurgiques, situé dans une zone clé de production de minerai de fer, bénéficiant d'un avantage ressource unique. L'entreprise couvre une superficie de 30 000 mètres carrés avec un capital enregistré pour l'alliage silicium-magnésium de 10 millions de yuans. Fondée en 1995, l'entreprise possède quatre fours à arc enfoui ainsi que quatre fours de raffinage. Elle bénéficie d'une expérience d'exportation de plus de 10 ans et a gagné la confiance de ses clients.
Le fabricant Xinda se concentre sur la série silicium, comme le fersilicium, le silice calcium, le ferrosilicium magnésium, le ferrochrome, le silicium à haute teneur en carbone, les résidus de silicium, etc. La capacité de stockage est d'environ 5 000 tonnes. Il entretient des relations à long terme avec diverses aciéries et des producteurs d'alliages de silicium-magnésium, tant aux États-Unis qu'à l'étranger. Sa présence mondiale couvre plus de 20 pays, y compris l'Europe, le Japon, la Corée du Sud, l'Inde et la Russie.
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