ਫੈਰੋਸਲਾਈਕਾਈਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਤੱਕ ਵਿਕਾਸ

ਦਸੰਬਰ 15 ਨੂੰ, ਨਿੰਗਾਇਆ ਵਿੱਚ ਫ਼ੈਰੋਸਲਾਈਨ (ਬ੍ਰੈਂਡ: FeSi75～B; ਕਣ ਆਕਾਰ ਸਤਰ/mm: ਪ੍ਰਾਕ੍ਰਤਿਕ ਬਲਾਕ) ਦੀ ਮਾਰਕੇਟ ਕੁਟੌਟਸ਼ਨ ਲਗਭਗ 6,600-6,700 ਯੁਅਨ/ਟਨ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਨਮੁਖ ਮਾਰਕੇਟ ਦਾ ਮੀਡੀਅਨ ਮੁੱਲ 6,678 ਯੁਅਨ/ਟਨ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਘਟਾਵ 0.64% ਸੀ।

ਗਿਆਰਾਹ ਸਪਤਾਹ ਵਿੱਚ ਫ਼ਰੋਸਿਲੀਕਨ ਮਾਰਕੇਟ ਰਹਿਣਦਾ ਸਥਿਰ ਸੀ। ਰਾਵ ਮੈਟੀਰੀਆਲਾਂ ਦੇ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ, ਲੈਨਟਾਨ ਨੇ ਘਟਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਨੇ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾਓਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗਤ ਦਬਾਵ ਨੂੰ ਖਟਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਜਾਂਦੀ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਬਾਝ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਈ। ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਬਾਝ, ਮਾਰਕੇਟ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ, ਕੁਟੌਟਾਂ ਢਲਕੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾਓਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਰਿਹਾ। ਕੁਝ ਸਿਲੀਕਨ ਕਨਪੈਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਾਗਨੀਸਿਅਮ ਪਲੈਂਟ ਉਤਪਾਦਨ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਵ ਮੈਟੀਰੀਆਲ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਡਾਊਨਸਟੀਮ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਤਰਕੀਬ ਬਾਝਦੀ ਹੈ, ਖਰੀਦੀ ਧੀਰੇ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਮਾਰਕੇਟ ਦੀ ਬਾਝਦੀ ਅਨੁਗ੍ਰਹਤਾ ਵਧੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੀਕਨ ਕਨਪੈਨੀਆਂ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘਟਾਅ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਮੰਗਲਾਂ ਦੀ ਬਾਝ, ਮੁੱਖ ਸਟੀਲ ਰਿਕਰੂਟਮੈਂਟ ਦੀ ਪੰਦਰਾਹ ਸਪਤਾਹ ਵਿੱਚ ਘਟਾਅ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਮਾਰਕੇਟ ਦੀਆਂ ਆਸ਼ਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੈਲ ਹੈ। ਸਟੀਲ ਮਿਲਾਂ ਨੇ ਨੀਚੇ ਦੇ ਦਮ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਛਾ ਰਖੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਰਕੇਟ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਪ੍ਰਾਕਟੀਸ਼ਨਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਪਤਾਹ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ: ਲਾਗਤ ਦੀ ਬਾਝ, ਲੈਨਝੂ ਕਾਰਬਨ ਦੇ ਘਟਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿੰਗਾਖਾ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾਓਂ ਦੇ ਲਾਭ ਨੂੰ ਵਧਾਅ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਨਪੈਨੀਆਂ ਦੀ ਬਾਝ ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪੀਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਉਤਪਾਦਨ ਰੁਕਾਏ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਟੀਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਪੀਕ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਨਪੈਨੀਆਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਬਾਕੀ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸਥਿਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੁੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਘਟਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਬਾਝ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਸਪਲਾਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਫਿਊਚਰਜ਼ ਦੇ ਦਮ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾਓਂ ਨੂੰ ਨੀਂਚੇ ਦਮ ਵਿੱਚ ਬਿਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਨਹੀਂ।

ਵਧੀਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਫਿਰੋਸਾਈਲਿਕ ਨਿਰਮਾਣਕਰਤਾ ਆਪਣੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ ਦੀ ਵਜ਼ਾਂ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੀਆਂ ਭੇਜਣੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਅੰਤਿਮ ਕਨਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਕ ਕਰਨ ਤੇ ਘਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਪੋਟ ਮਾਰਕੇਟ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਗਾਡ਼ ਘਟਣ ਦੀ ਵਾਸਤਵਿਕਤਾ ਨਾਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਵਧ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਗਵਾਈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਰੋਸਾਈਲਿਕ ਦੀ ਸਪੋਟ ਕੀਮਤ ਸਾਨੂੰ ਛੋਟੀ ਅਵਾਧ ਵਿੱਚ ਦੁਰਬਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।